产品特性:行车平稳 | 类别:伸缩缝 | 使用部位:地面 |
型号:平面型 | 品牌:陆韵 | 规格: 可定做 |
原产地:衡水 | 颜色:灰色 | 材质:型钢 |
形状:长方形 | 配件:橡胶止水条 |
多组式桥梁路面伸缩缝 型钢伸缩装置 施工工艺
桥梁伸缩缝是由纵梁、位移控制箱、支承横梁、压紧支座、承压支座、锚固板、锚固环、滑块等几部分构成的。伸缩缝支承横梁采用斜向布置方式,每个位移控制箱只设一根支承横梁,压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构,将橡胶置于盆式钢环内,橡胶不与空气接触,不公大提了橡胶性能,而且由于橡胶处于三维受力状态,其体积几科不能变,所以支座的预压力不会消失。另外,位移控箱内的支座轴端设计成球面,当伸缩装置使用于坡桥时,可以靠球面的摆动适应伸缩置两侧的度变化,从而使伸缩缝适应坡桥的能力大提。
多组式桥梁路面伸缩缝 型钢伸缩装置 施工工艺 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能伸缩装置的使用效果和耐久性。
桥梁设计单位在选择了我公司桥梁伸缩缝装置后,为便于加工制作,应提供下列资料:
1、 桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)
2、 伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。
3、 用户有特殊要求应明确注明。
多组式桥梁路面伸缩缝 型钢伸缩装置 施工工艺 伸缩缝型号有[GQF(C E F Z L D)型、MZL型、SSFB型、TST型号]等,具体型号分类为GQF-C(40 60 80)型 GQF-E(40 60 80)型GQF-F(40 60 80)型GQF-D(40 60 80 160)型GQF-Z(40 60 80)型 GQF-L型桥梁伸缩缝、GQF-MZL(40 60 80 160 240)桥梁伸缩缝、SSFB(80 120 160 240)桥梁伸缩装置、SSFB(80 120 160 240)梳齿板伸缩缝、TST伸缩缝、单组式多组式桥梁伸缩缝、XF SGF系列桥梁伸缩缝
多组式桥梁路面伸缩缝 型钢伸缩装置 施工工艺 桥梁伸缩缝安装
(1) 伸缩缝吊装位,检查其中线线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标是否一致,及时进行调整。
(2) 将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿 12或 16水平钢筋。
(3) 立即拆除伸缩缝压板,錾去螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。
(4) 用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土;用插入式振动棒,充分振捣密实。
(5) 抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。
(6) 带有防撞墙,人行道结构的伸缩缝,参造上述安装工序作业。